{"id":562,"date":"2024-10-02T18:16:00","date_gmt":"2024-10-02T16:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ogl-kernen.de\/?p=562"},"modified":"2024-11-20T18:21:11","modified_gmt":"2024-11-20T17:21:11","slug":"friedrichstrasse-so-zukunftstauglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ogl-kernen.de\/?p=562","title":{"rendered":"Friedrichstra\u00dfe so zukunftstauglich?"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Gemeinderat vergangener Woche wurde \u00fcber die Gestaltung der Verl\u00e4ngerung der Friedrichstra\u00dfe inclusive der Anbindung dieser an die Kreisstra\u00dfe abgestimmt. F\u00fcr die Verl\u00e4ngerung an sich gibt es gute Argumente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verkehrsentlastung der Schafstra\u00dfe (diese soll zudem zuk\u00fcnftig zur Einbahnstra\u00dfe werden)<\/li>\n\n\n\n<li>Anbindung der Hangweide Nord an die Friedrichstra\u00dfe und Kreisstra\u00dfe<\/li>\n\n\n\n<li>Buslinie soll in eine Richtung durch die Friedrichstra\u00dfe gelenkt werden (welche Richtung ist noch offen), in die andere Richtung werden die Busse weiterhin \u00fcber die Stettener Stra\u00dfe gef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Kein Buslinienverkehr mehr durch die (schmale) Hauptstra\u00dfe<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wir als OGL finden eine Verl\u00e4ngerung der Friedrichstra\u00dfe richtig, haben den Pl\u00e4nen so aber nicht zustimmen k\u00f6nnen. Insbesondere der Einm\u00fcndungsbereich der Friedrichsstra\u00dfe in die Kreisstra\u00dfe birgt ein hohes Konfliktpotential. Fahrradfahrende, die den (Schul-)Radweg benutzen, m\u00fcssen zuk\u00fcnftig eine Stra\u00dfe mehr queren und dem motorisierten Verkehr der Friedrichstra\u00dfe Vorfahrt gew\u00e4hren (so wie evtl. auch an der s\u00fcdlichen Ein-\/Ausfahrt der Hangweide? Konkrete Pl\u00e4ne liegen noch nicht vor). Ein weiterer Gefahrenpunkt f\u00fcr alle Verkehrsbeteiligten: Weiterhin Tempo 70 auf der Kreisstra\u00dfe. Um die Kreuzung zu entschleunigen und sicherer zu machen, w\u00e4re ein Kreisverkehr an dieser Stelle ideal gewesen (in den alten Pl\u00e4nen war sogar eine Ampelanlage angedacht). Zudem h\u00e4tte man den Fahrradfahrenden parallel zum Kreisel Vorfahrtsrecht gew\u00e4hren k\u00f6nnen. Und die Hangweide w\u00e4re besser an Rommelshausen angebunden. Dem Gef\u00fchl, dass hier ein dritter Ortsteil entsteht, h\u00e4tte man ein St\u00fcck weit entgegengewirkt. Leider sah die Verwaltung keine Chance mehr, die Planungen zu \u00e4ndern. Durch Umplanungen und Grundst\u00fcckszuk\u00e4ufe h\u00e4tten sich die Bauma\u00dfnahmen wohl um zwei Jahre verz\u00f6gert und zudem alles teurer gemacht. Au\u00dferdem w\u00e4re daf\u00fcr auch gr\u00fcnes Licht von Seiten des Kreises notwendig gewesen. In unseren Augen wurde es leider vers\u00e4umt, die Pl\u00e4ne von 2016\/17 rechtzeitig nochmals genauer unter die Lupe zu nehmen. Schade, denn auch die Verwaltung h\u00e4tte einen Kreisverkehr favorisiert. Wir bedauern es auch, dass die Gruppe ProRad nicht in die Planung mit einbezogen worden ist. So h\u00e4tten einige weitere f\u00fcr Fahrradfahrende kritische Stellen entsch\u00e4rft werden k\u00f6nnen. Aber das l\u00e4sst sich hoffentlich noch \u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n<p>Sara Tadix, Moritz Seifert und Matthias Kramer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Gemeinderat vergangener Woche wurde \u00fcber die Gestaltung der Verl\u00e4ngerung der Friedrichstra\u00dfe inclusive der Anbindung dieser an die Kreisstra\u00dfe abgestimmt. F\u00fcr die Verl\u00e4ngerung an sich gibt es gute Argumente: Wir als OGL finden eine Verl\u00e4ngerung der Friedrichstra\u00dfe richtig, haben den Pl\u00e4nen so aber nicht zustimmen k\u00f6nnen. 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