Seit 2015 hat Esslingen eine der l\u00e4ngsten Fahrradstra\u00dfen im s\u00fcddeutschen Raum. Auf fast zwei Kilometern Asphalt haben Autofahrende sich mit einer untergeordneten Rolle zu begn\u00fcgen. Die gemachten Erfahrungen jedoch zeigen: R\u00fccksichtnahme auf Radelnde muss einge\u00fcbt werden. Ein Lernprozess, der nicht von heute auf morgen abgeschlossen ist. So mussten im Laufe der Jahre einige optische Ma\u00dfnahmen zur h\u00f6heren Sicherheit des Radverkehrs nachgebessert werden. Zwischenzeitlich sind in der Hindenburgstra\u00dfe t\u00e4glich bis zu 1400 Radelnde unterwegs und die verschiedenen Verkehrsakteure scheinen sich an die Regeln gew\u00f6hnt zu haben.<\/p>\n\n\n\n
Nun gibt es seit Dezember letzten Jahres ein weiteres Novum in Oberesslingen: Eine Fahrradzone. Diese ist, vereinfacht ausgedr\u00fcckt, wie eine Fahrradstra\u00dfe, nur eben auf ein ganzes Quartier ausgeweitet. In allen Bereichen gilt Tempo 30. Beim Einfahren weisen Verkehrsschilder auf den Status der Zone hin. Gro\u00dfe Banner sollen zudem f\u00fcr Klarheit sorgen. Auf diesen wird unter anderem verdeutlicht, dass Radelnde nebeneinander fahren d\u00fcrfen und andere Fahrzeuge nur Gast sind. Da beim \u00dcberholen eines Radfahrenden ein Mindestabstand von 1,5 Meter einzuhalten ist (diese Regel gilt nicht nur in Fahrradzonen, sondern allgemein innerorts!), k\u00f6nnen diese nur an wenigen Stellen auch \u00fcberholt werden. Markierungen auf den Fahrbahnen sollen zus\u00e4tzlich sensibilisieren. Was verspricht sich Esslingen von den Ma\u00dfnahmen? Die St\u00e4rkung des Radverkehrs und damit verbunden einen besseren Klimaschutz, eine h\u00f6here Aufenthaltsqualit\u00e4t sowie eine Entlastung \u00fcberf\u00fcllter Stra\u00dfen. K\u00f6nnten das auch Modelle f\u00fcr Kernen sein? Und wenn ja, wo? \u00dcber Ihre Anregungen freuen wir uns.<\/p>\n\n\n\n
OGL-Fraktion Kernen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Seit 2015 hat Esslingen eine der l\u00e4ngsten Fahrradstra\u00dfen im s\u00fcddeutschen Raum. Auf fast zwei Kilometern Asphalt haben Autofahrende sich mit einer untergeordneten Rolle zu begn\u00fcgen. Die gemachten Erfahrungen jedoch zeigen: R\u00fccksichtnahme auf Radelnde muss einge\u00fcbt werden. Ein Lernprozess, der nicht von heute auf morgen abgeschlossen ist. So mussten im Laufe der Jahre einige optische Ma\u00dfnahmen …<\/p>\n