Als Teamchef wollte ich von meinen Mitradelnden wissen, was sie bewogen hat, beim Stadtradeln mitzumachen und wie bzw. was sie die letzten drei Wochen erlebt haben. Eine R\u00fcckmeldung war: \u201eEigentlich wollten wir CO2 einsparen. Wie werten wir die Kilometer der E-Bikes? Wir wissen doch alle, dass der derzeit erzeugte Strom nicht klimaneutral hergestellt wird. Sollen wir dann nicht 20 bis 30 Prozent unserer gefahrenen Kilometer abziehen? Das w\u00fcrde unser Ergebnis eigentlich auch nicht schm\u00e4lern!\u201c Eine vertretbare Meinung weil es richtig ist, dass E-Bikes eine schlechtere CO2 Bilanz haben als normale Fahrr\u00e4der. Aber als Ersatz f\u00fcr Erledigungen mit dem Auto oder Freizeitaktivit\u00e4ten mit dem Motorrad sind E-Bikes f\u00fcr mich eine sinnvolle Alternative. Und vielleicht bezieht ja der ein oder andere E-Biker zuhause \u00d6kostrom.<\/p>\n\n\n\n
Zum Schluss ein paar allgemeine Worte:
Ein Teil der Mobilit\u00e4tswende wird sein, den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren. Dies kann dadurch gef\u00f6rdert werden, dass das Fahrradfahren attraktiver gemacht wird. Dadurch wird der Radverkehr in den n\u00e4chsten Jahren weiteren Auftrieb erleben. So w\u00fcnsche ich mir unter anderem, dass in Kernen der Ausbau der Infrastruktur f\u00fcrs Radfahren genau so vorangetrieben wird, wie der Ausbau von Lades\u00e4ulen f\u00fcr E-Autos.<\/p>\n\n\n\n
Peter Haas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Als Teamchef wollte ich von meinen Mitradelnden wissen, was sie bewogen hat, beim Stadtradeln mitzumachen und wie bzw. was sie die letzten drei Wochen erlebt haben. Eine R\u00fcckmeldung war: \u201eEigentlich wollten wir CO2 einsparen. Wie werten wir die Kilometer der E-Bikes? Wir wissen doch alle, dass der derzeit erzeugte Strom nicht klimaneutral hergestellt wird. Sollen …<\/p>\n